Водогрейные котлы Универсал 5 (М) из чугуна

Что означает Универсал в названии котла?

Почему выбрали слово Универсал? Объяснений несколько:

1. Так как котел состоит из отдельных секций, то за счет изменения их количества можно менять мощность и отапливаемую площадь;

2. Котел может работать практически на всех видах топлива. Первоначально он был спроектирован и предназначен для сжигания твердого топлива, но в дальнейшем, с началом газификации природным газом, котлы Универсал быстро адаптировали под установку газовых горелок. Вначале были разработаны и получили широкое распространение подовые (диффузионные) горелки, затем инжекционные и далее самые совершенные на сегодня – дутьевые газовые горелки. Применение дутьевых горелок позволило сжигать не только газ, но и легкое жидкое (печное) топливо. Однако, использовать мазут в качестве топлива не получится, теплообменник не рассчитан на такую эксплуатацию. Также стоит отметить, что теплообменник имеет особую форму: например, котлы Универсал-5 напоминают правильный прямоугольник в виде буквы П. Благодаря такой форме у этих котлов значительно увеличено топочное пространство, что позволяет сжигать крупные предметы в случае необходимости, и он как бы больше подходит под твердое топливо в виде дров и угля. Котлы «Универсал-6» отличаются более компактной топочной камерой, что позволяет им эффективно использовать высококалорийное топливо с высокой тепловой отдачей, такое как антрацит или природный газ.

Что обозначает цифра после слова Универсал.

Цифра – это порядковый номер модификации котлов Универсал. По некоторым данным первоначально были котлы Универсал, Универсал-2 и Универсал-3. Размер их секций был меньше, чем у следующих моделей. До сегодняшней эксплуатации дошли только котлы Универсал-5 и Универсал-6. Так же широко распространены названия этих котлов с буквой «М» в конце. М – модернизированный. Изменения были не значительные и коснулись в основном комплекта поставки котлов, а так же подхода к монтажу, например у котлов с буквой М обычно чаще всего был более высокой фундамент и соответственно более большое пространство для золы - которое называется зольным ящиком. Чугунные секции при этом не отличаются и взаимозаменяемы при ремонте, межосевое расстояние ниппелей составляет 1100 мм.

Теперь рассмотрим основные особенности котлов серии Универсал 5 и 6. А так как конструктив всех котлов серии Универсал одинаковый, то эта информация относится и к моделям Универсал-2 и 3.

В начале стоит обратить внимание, что все котлы Универсал устанавливаются на кирпичный фундамент. Боковые стенки котлов, а также верхняя часть (перекрытие) выполняются тоже из кирпича. Кирпич применяется красный, и только та кладка, которая непосредственно является частью топки, выполняется из огнеупорного кирпича (по паспорту кирпич огнеупорный класса «А» первого сорта на шамотном растворе). Раствор для кладки фундамента замешивают с из шамотной глины с небольшим добавлением цемента. В соответствии с инструкцией по монтажу котлов 1969 года состав раствора должен быть такой:

• шамотный порошок - 90%;
• гидрат окиси алюминия – 10%;
• растворимое стекло – 15% (к весу сухой массы).

При формировании стен и крыши котла вообще не добавляют цемент в раствор. Это позволяет в дальнейшем при ремонте котла легко выполнять демонтаж стен и обмуровывать котел заново, демонтированным кирпичом, практически не используя новый. Фундамент формирует не только основание под установку на него пакета чугунных секций, но и позволяет разместить в центральной части – зольник, а по краям каналы дымоходов.

Таким образом котлы Универсал сильно отличаются от современного представления о отопительных котлах. В современных условиях нет случаев «строительства» котла внутри котельной из отдельных элементов котла и кирпича. Передовое котельное оборудование имеет компактные размеры, полностью собирается и проходит испытания на заводе-изготовителе, поставляется в котельную в виде одного модуля и готово к работе после нескольких дней монтажа. Монтаж нового котла Универсал связан с большими трудностями. Вначале необходимо построить кирпичный фундамент. Основание под фундамент должно быть прочным и обычно его заливают в виде цементной стяжки или применяют ж/б плиты. После изготовления основания необходимо выдержать несколько дней, чтобы цемент набрал прочность. Кладка фундамента также займет несколько дней и потребует времени, чтобы конструкция окрепла. Уже на этапе строительства фундамента в него монтируются колосниковые решетки для использования котла на твердом топливе и формируются газоходы (боровы) для отвода дымовых газов. 

В конце газоходов устанавливаются чугунные шиберные заслонки для перекрытия или регулировки тяги при движении дымовых газов из здания котельной. Далее, когда работы по строительству нового фундамента будут завершены, можно приступать к установке самой главной части котла Универсал 5 (6) – пакета чугунных секций. Если строительство фундамента можно доверить специалистам, не связанными с котлами Универсал, а просто являющимися квалифицированными каменщиками, и способными строить по чертежу, то качественную сборку пакета секций сможет выполнить только специально обученная бригада. Такие специалисты с большим опытом работы, собравшие уже не одну сотню или даже тысячу котлов (не боимся таким утверждений), работают в нашей организации. У бригады есть весь необходимый инструмент и отдельный автотранспорт для выезда на объекты в пределах Центрального, Южного, Приволжского и Северо-Западного Федеральных округов. Регионы Сибири, Дальнего востока и Сибири мы временно не берем - много работы в ЦФО и ближайших районах - однако если Вы готовы оплатить щедро транспортные, перелёт и позолотить ручку - мы тут как тут!

Монтаж пакета секций самый ответственный этап сборки котла Универсал. Для соединения секций используются конусные стальные (ранее были широко распространены чугунные) ниппели диаметром 89 мм. Ниппель котла Универсал сильно отличается от обычного радиаторного ниппеля. У ниппеля Универсал отсутствует резьба. Центральная часть ниппеля имеет больший диаметр, чем внешняя. То есть внешняя поверхность ниппеля имеет два конуса от центра к краям. В секциях этот конус зеркально повторяется. Ниппели ранее изготавливались исключительно из ковкого чугуна. Применение чугуна было связано с тем, что считалось, что при нагреве секций и ниппелей у них должен быть одинаковый коэффициент расширения металла, чтобы исключить возможность появления течи теплоносителя по стыку ниппеля и секции. Ниппель изготавливали не из обычного серого чугуна СЧ-15, СЧ-20, а из ковкого чугуна. Ковкий чугун более пластичный и при сборке секций в пакет принимает форму ниппельного отверстия секции котла, компенсируя возможные неровности и обеспечивая герметичность соединения. В дальнейшем с развитием котлостроения и проанализировав опыт иностранных производителей чугунный ниппель был заменен стальным. Основным недостатком чугунного ниппеля, из-за которого пришлось искать замену, была стоимость изготовления. Технология получения ковкого чугуна дорогая и требует много времени для получения необходимых физических свойств этого материала. Проба стальных ниппелей началась с котлов Универсал-5М, какое-то время применялись оба типа ниппелей и стальные и чугунные. Они взаимозаменяемые и даже возможно в одном котле использовать любые сочетания этих ниппелей. В дальнейшем получив положительный опыт использования стальных ниппелей, от чугунных отказались полностью. Производство стальных ниппелей намного дешевле и быстрее. В качестве заготовок применяется бесшовная цельнотянутая труба 90 мм из которой нарезаются кольца по 50 мм высотой. На токарном станке задается конусная форма внешней части ниппеля и снимается фаска. Появление станков с ЧПУ значительно повысило качество изготовления стальных ниппелей и ещё больше снизило их стоимость. Стоит отметить, что при производстве чугунных котлов в европейских странах и Турции для изготовления ниппелей применяют тонкостенную шовную трубу и при этом на качество сборки и эксплуатации никто не жалуется. Дополнительной гарантией соединения секций через менее надежный ниппель, чем это было раньше, стало появление на рынке современных средств герметизации соединений. Сейчас производятся силиконовые герметики, которые можно применять при высоких температурах (как раз подходит для котлов) и при этом герметик сохраняет свою эластичность и герметичность соединения. До силиконовых герметиков использовался железный сурик совместно с асбестовым шнуром. Соединение получалось герметичным и термостойким, но боялось механических воздействий, не было эластичным при нагрузках. А во время нагрева и остывания котла возникают изменения геометрических размеров пакета котла. Самым слабым местом при этом являются места соединения секций, что может привести к смещению ниппеля относительно секции, в которую он установлен, и как следствие появлению течи. Поэтому если для ремонта используется сурик и асбест, то лучше найти старые чугунные ниппели с коэффициентом расширения металла таким же как и у секций. У иностранных производителей очень большой выбор различных герметиков и сурик они не примели вообще, поэтому использование стальных ниппелей полностью оправдано.

Монтаж чугунных секций котла

Монтаж секций котла Универсал-5, 5М, 6, 6М осуществляется в два пакета – правый и левый. Если обратится к паспорту по сборке этих котлов, то можно найти чертеж специальной конструкции из металлических уголков, используя которую, предлагается собирать пакет котла. На практике такая оснастка не используется, применяются более простые и хитрые способы, известные только специалистам с большим стажем сборки котлов (у нас работают именно такие). Начинают собирать пакеты сразу два (правый и левый), обычно с передней части котла. Так как средние секции котлов Универсал 6 устанавливаются с наклоном верхних частей секций к центру котла, то проще всего удержать верх секций правого пакета, уперев их в верх секций левого пакета. У котла Универсал 5 боковые стенки вертикальные, но верх секции значительно массивнее чем низ, и тоже приходится опирать секции на соседнюю половину котла. Начинать с передней части котла удобнее тем, что крайние передние секции устанавливаются в начало фундамента и фиксируются между собой фронтовой плитой и верхним тройником, задавая верный размер для дальнейшего монтажа средних секций. Даже если после окончания сборки всего пакета секций, в задней части котла получится неточность из-за ошибок, допущенных при сборке пакета, исправить её там будет проще, так как заднее соединение двух пакетов между собой и подключение к системе отопления формируется при помощи трёх элементов котла – двух чугунных отводов и тройника нижнего. Использование между ними прокладок различный толщины проще, чем применение всего одной детали (тройника верхнего) в передней части котла. Получается следующий порядок монтажа элементов пакета котла:

1. На передний край фундамента устанавливается вертикально передняя правая (левая) секция;

2. На передний край фундамента устанавливается вертикально передняя левая (правая) секция;

3. Без прокладки и финальной затяжки крепится верхний тройник, соединяя верхние части передних секций, задавая направление сборки пакетов и расстояние между ними;

4. Предварительно устанавливается фронтовая плита, фиксируя крайние передние секции по центру и снизу. Появляется жесткость конструкции, необходимая для дальнейшего монтажа пакетов средних секций;

5. В ниппельные отверстия передних секций со стороны топки устанавливаются ниппели, предварительно смазанные герметиком или суриком;

6. На выпирающие из секций части ниппелей наносится герметик (сурик)

7. Если применяется сурик, то в обязательном порядке на ниппели наматывают шнуровой асбест и пропитывают его суриком. Если использовать герметик, то желательно также намотать асбестовый шнур, но толщина слоя (количество оборотов) может быть меньше. Нанести герметик на витки асбеста;

8. Устанавливаются вертикально, на подготовленные ниппели, средняя секция правая, а затем левая; (или наоборот).

9. Устанавливаются стяжные болты в четыре ниппельных соединения крайних и средних секций и равномерно затягиваются. При выполнении этой работы необходимо внимательно следить за тем, как секции сходятся между собой. Перекос между верхом и низом не должен превышать 5 мм. Силу стяжки нельзя превышать, иначе секции могут лопнуть. Если секции и ниппели качественные, то при стяжке секций их внешние ребра коснутся друг друга, при этом излишки герметика (сурика) будет выдавлены равномерно в пространство вокруг ниппелей и после ослабления стяжных болтов, стяжка секций не ослабнет. Если же при расточке ниппельных отверстий секций были допущены неточности, или брак присутствует у ниппелей, то возможно три варианта соединения:

• Первый – диаметр ниппеля чуть больше, чем необходимо или диаметр ниппельного отверстия чуть меньше, чем необходимо. В результате при стяжке секций, внешние ребра не дойдут друг до друга. Образуется щель. Нормой считается равномерная вертикальная щель между секциями до 10 мм. При этом особое внимание необходимо уделить усилию затяжки стяжных болтов. Чрезмерное усилие приведет к образованию трещины в ниппельном соединении. С использованием стальных тонкостенных ниппелей допустить такую ошибку сложнее. Так как прочность ниппеля значительно меньше, чем отверстия в чугунной секции и превышение затяжки будет приводить только к излишней деформации ниппеля, что все равно не желательно. При применении чугунных ниппелей даже незначительные перегрузки при затяжке приводят к аварии. Понять, что секция лопнула очень просто еще на этапе затяжки. Вы услышите характерный хлопок (щелчок) и усилие на затяжке резко ослабнет. Даже если визуально не видно трещины, крайне рекомендуется приостановить сборку, демонтировать секцию и провести осмотр. В любом случае это займет в разы меньше времени, чем если вы полностью соберете котел и обнаружите течь на этапе опрессовки.
• Второй – диаметр ниппеля четь меньше, чем необходимо или диаметр ниппельного отверстия чуть больше, чем необходимо. В результате при стяжке секций они уже при незначительном усилии на стягивание соприкоснутся внешними ребрами. При этом возможно, что герметичность соединения ещё не будет достигнута. С применением современных герметиков, это менее опасно, так как силиконовый герметик имеет вязкую структуру в отличии от практически жидкого сурика и заполнит зазор под ниппелем. Применение асбестового шнура ещё меньше снижает вероятность течи такого непрочного ниппельного соединения. Шнуровой асбест, намотанный на ниппель в несколько витков, формирует эластичную прокладку, которая зафиксируется в тот момент, когда секции соприкоснуться. В процессе изготовления секций, их плоскости фрезеруются и в районе ниппельного отверстия формируется ровная плоскость. Между этими плоскими участками и будет образована прокладка из асбеста. Таким образом скорее всего после сборки и высыхания пакета течи не будет. Однако секции могут упасть в процессе сборки, когда для монтажа следующих секций приходится раскручивать стяжные болты. При таком соединении, секции держатся в едином пакете не за счет ниппелей, а за счет рабочих болтов, качество затяжки которых становится очень важным.
• Третий – межниппельное расстояние в секции не соответствует норме или имеет эллипсную форму или другие дефекты. Даже если межниппельное расстояние изменится на несколько миллиметров, это приведет к невозможности собрать пакет котла. Неопытные монтажники вообще не смогут одеть одну секцию на другую, специалисты средней квалификации, путем определенных манипуляций с ниппелями могут соединить секции в пакет, но далее при стягивании секция обязательно лопнет. Высоко квалифицированные работники отложат секцию в брак и откажутся её устанавливать, хотя визуально показать наличие брака очень сложно. Зная такую проблему, станки на производстве по механической обработке отлитых чугунных секций сконструированы так, что вообще не имеют регулировки межниппельного расстояния. Все качественные секции, изготовленные за много десятков лет, подходят друг другу и могут быть собраны в один пакет. Использование на разных заводах, производящих секции котлов Универсал-5 и Универсал-6 одной и той же модели расточного станка привело к тому, что всегда можно собрать котел использовав любые секции котлов У-5 и У-6 в любых комбинациях. Котлы Универсал- 5 и Универсал- 6 относятся к типу котлов КЧ-2, что означает расстояние по вертикали между центрами ниппельных отверстий котлов 1100 мм. Таким образом, межниппельные расстояния Универсал-5 и Универсал-6 – одинаковые и секции разных внешних форм и размеров абсолютно точно стыкуются по ниппелям. Это особенно выручает при авариях в зимний период, когда можно быстро использовать для ремонта секцию с другой модели котла, если она оказалась под рукой. Секции с дефектом ниппельного отверстия в виде эллипса должны быть забракованы, так как обладают повышенным риском образования течи. Если выхода нет и заменить такую секцию нечем, то в качестве исключения, сегодня в современных условиях, можно использовать двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку. Её необходимо приготовить в соответствии с инструкцией производителя, заполнить составом ниппельное отверстие в секции, далее смазать тонким слоем машинного масла ниппель и установить его в секцию. Через несколько часов, когда состав полностью высохнет, аккуратно извлечь ниппель. За счет того, что ниппель предварительно был смазан, он извлечется, а эпоксидный состав останется в секции. В результате вы получите ниппельное отверстие, полностью соответствующее ниппелю. Далее эта секция монтируется в пакет котла стандартным способом. Желательно при сборке котла на отремонтированной секции использовать тот ниппель, который применялся для её ремонта.

Процесс сборки

Учитывая эти три проблемы, которые могут сильно усложнить процесс сборки и в соответствии с инструкцией по сборке и эксплуатации котлов серии Универсал 5 (6) необходимо непосредственно перед сборкой пакета котла выполнить следующие мероприятия:

1. Распаковать поступившие на объект для дальнейшего монтажа секции и ниппели. Проверить их количество и ассортимент. При приобретении запасных частей для ремонта и сборки котлов серии Универсал рекомендуется делать это с небольшим запасом. На один комплект котла желательно взять дополнительно хотя бы одну среднюю секцию и 4 ниппеля. Если у вас только один котел, то покупать дополнительно крайние секции не целесообразно. Дело в том, что на любой котел серии Универсал всегда устанавливаются 4 крайние секции. Они не одинаковые. Две из них «правые» и две другие «левые». Секции отличаются расположением резьбовых отверстий для установки фланцев и тройников. Стоимость крайних секций достаточно большая и для полной подстраховки надо иметь одну правую и одну левую секции. Запасная средняя секция стоит не дорого (в цене всего котла) и даже если у вас самый маленький - 10 секционный котел, даёт вам неплохую страховку. Ниппели стоят совсем мало. На самый маленький комплект требуется около 24 шт. Внешние диаметры ниппелей могут незначительно отличаться и запас в 4 шт. позволит вам выбрать те, что подходят лучше всего и иметь запас для экстренного ремонта.

2. Очистить от защитной транспортировочной смазки ниппельные отверстия всех секций и ниппелей. Бывают случаи, когда защитное покрытие отсутствует. Это может быть связано с тем, что на заводе-изготовителе этот этап производства был пропущен или запчасти, которые планируется установить долгое время неправильно хранились (не в помещении) или секции демонтированы с другого котла. Очистка секций и ниппелей обязательна. Наличие мусора и ржавчины отрицательно влияют на скорость и качество сборки пакета. Выполнять очистку проще с применением УШМ и круглой щетки чашечной жгутовой Д65. Малый диаметр щетки позволяет качественно и быстро очистить внутреннюю поверхность ниппельного отверстия секции.

3. Проверить внутренние полости всех секций на отсутствие загрязнений и мусора. Внутри новой секции могут присутствовать два вида загрязнений.

4. Первое – формовочный песок. Технология литья такова, что для формирования внутренней полости секции, предварительно до этапа заливки чугуна, в середине секции, в том месте, где должна быть полость, размещается элемент – «стержень», который определяет границы полости. Этот стержень изготавливается отдельно из специального формовочного песка. Песок смешивается с клеем, затем застывает и становится прочным (держит форму). После заливки жидкого чугуна форма стержня формирует форму водяной полости внутри секции. Далее за счет высокой температуры металла, клей разрушается и песок рассыпается. Когда секция частично остынет, на специальном вибрационном стенде происходит удаление формовочного песка. Бывают случаи, что формовочный песок удаляется не весь. Самое опасное, когда песок полностью перекрывает отверстие внутри секции, препятствуя в дальнейшем движению воды, а это перегрев и выход из строя котла. Так как полость расположена внутри секции, то визуально невозможно определить есть ли там песок. Только специалисты высокой квалификации по весу и звуку от удара молотка по секции способны найти такую секцию. Если возникло подозрение, что секция забита формовочным песком, в неё помещают специальный зонд, чтобы точно определить дефект. Далее секцию устанавливают вертикально, наполняют водой через верхнее ниппельное отверстие и вода должна свободно вытекать из нижнего. Если следовать инструкции по сборке котла Универсал, то необходимо перед сборкой промывать каждую секцию. Этот процесс занимает очень много времени и требует большого расхода воды, поэтому профессиональные монтажники от него отказались. Если же выполнить сборку котла с применением хотя бы одной секции, канал которой не пропускает теплоноситель, то при первом пуске эту ошибку диагностировать не получится. Котел все равно будет работать. Из-за нарушенной циркуляции секция будет перегреваться, со временем, структура металла изменится и образуется течь. Сколько времени потребуется для проявления неисправности, зависит от места расположения секции внутри пакета котла, времени его работы и температурном режиме. Второе – металлическая стружка. Во время производства, после того как секция отлита, очищена от формовочного песка и полностью остыла, она передаётся на этап механической обработки. Специализированные фрезерные станки выполняют фрезеровку внешних плоскостей секции и ниппельных отверстий. Образовавшаяся металлическая стружка попадает внутрь секций. Она может остаться там и после монтажа, что в дальнейшем плохо отразиться на работе котла и системы отопления. Необходимо обращать особое внимание на это и удалять стружку в обязательном порядке.  Осмотреть поверхность всех секций на наличие дефектов: задиры, раковины, трещины, сколы ребер секций, неровности фрезеровки плоскостей, эллипсность ниппельных отверстий, качество формирования литья в местах установки жеребеек. Забракованные секции не использовать.

5. Разложить секции в той последовательности, в которой планируется их монтаж на фундамент котла.

6. Взять подготовленные чистые ниппели и разложить их между секциями. Предварительно примерить положение ниппеля в одной секции, а затем в соседней, которые будут соединены этим ниппелем. Ниппель должен входить в отверстие секции примерно на 2/3 от своего расположения после сборки. Возможно, будут случаи, когда ниппель не вошел на 2/3 или наоборот вошел почти полностью, без применения усилия. Так как ниппельных соединений в пакете много, после примерочной установки всех ниппелей, некоторые из них можно поменять между собой так, чтобы получить наилучший результат (на 2/3 глубины). После правильного подбора необходимо пронумеровать ниппели и секции. Сборку пакета выполнять в полученной последовательности. Выполнение такой подборки пар ниппель-секция значительно повышает качество котла и сокращает время сборки, особенно в конце процесса, когда останется мало ниппелей и выбор будет не возможен.

7. Процесс установки секций в пакет на кирпичном фундаменте требует опыта и слаженности действий работников бригады. По паспорту котла между кладкой и нижнем основанием секций необходимо проложить листовой асбест толщиной 5 мм. Учитывая опыт сборки таких секционных котлов, мы также рекомендуем дополнительно прокладывать две полосы листового металла 2-3 мм. на верхние плоскости фундамента после размещения листового асбеста. Одну полосу для правого и одну для левого пакета. Такое дополнение позволяет намного легче выполнять монтаж секций. Секции скользят по металлу, облегчая их перемещение по фундаменту к точке сборки, в момент соединения с ниппелем нет дополнительного сопротивления сборке и даже после запуска котла, у пакета секций остается возможность компенсировать тепловые расширения за счет небольшого скольжения нижних частей секций по листам металла. Это снимает нагрузку с ниппелей и способствует увеличению срока эксплуатации.

8. После соединения между собой 2-х правых секций (передняя + первая средняя), соединяют две левых секции (передняя + левая средняя). Далее по одной средней секции добавляют в каждый пакет и стягивают. При хорошем качестве секций и ниппелей возможна одновременная установка 2-х, 3-х и более секций. Это ускоряет сборку, но требует максимальной квалификации персонала.

9. Установка рабочих болтов. После того как все секции установлены на фундамент котла и стянуты в пакет стяжными болтами, необходимо их заменить рабочими болтами, которые останутся внутри ниппельных отверстий и будут удерживать пакет на протяжении всего срока службы. Желательно, не извлекая стяжные болты, дать герметику (сурику) высохнуть. Обычно сборка пакета выполняется в течение одного рабочего дня и дальнейшие работы начинают только на следующий день. Болты со стяжных на рабочие меняют по одному, чтобы не позволить секциям раздвинуться. Затяжку болтов нельзя делать меньше или больше нормы. Если недотянуть – будет подтекать теплоноситель по ниппелям, если перетянуть – лопнет скоба связи или секция. Рабочий болт внутри ниппельных отверстий пакета секций фиксируется при помощи скоб связи. По-другому они называются скоба опорная или сухарь. Все заводы-изготовители отливали скобы связи из чугуна. Толщина скоб и форма несколько раз менялась, но всё равно с ними есть проблема. Когда пакет секций стянут, вся нагрузка по удержанию секций вместе ложится на 4 стяжных болта. Сами болты и гайки на них стальные, а скоба связи из чугуна. Во время нагрева котла до максимальных рабочих температур, котел значительно расширяется. Нагрузка увеличивается и на стяжные болты. Сталь пластична и способна выдержать удлинение без разрушения в отличии от чугуна. Бывают случаи, когда чугунная скоба связи лопается пополам. При этом секции слегка расходятся в стороны и по ниппельному соединению появляется течь. Если котел потел по ниппелю, то первое, что необходимо проверить – это целостность скоб связи того стяжного болта, где выявлен дефект. Наши специалисты в своих сборках первоначально использовали в котлах серии Универсал скобы связи от более мощного котла Энергия 3. Это позволяло исключить довольно частую поломку котла Универсал. Ниппельные отверстия в котле Энергия имеют больший диаметр (118 мм вместо 89 мм). Соответственно, скоба связи больше и нагрузку выдерживает лучше. Так как скоба Энергии устанавливается через специальный патрубок, а не прямо в секцию, как в котлах Универсал, внешний размер скоб Энергии и Универсала практически одинаковый. Это позволяет использовать скобы Энергия в котлах Универсал. (наоборот нельзя). Несколько лет назад производство котлов Энергия-3М на Нижнетагильском котельно-радиаторном заводе было остановлено. Пришлось искать другой вариант, и он был найден. Скобу связи стали изготавливать не из чугуна, а из стали толщиной 20-30 мм. Что получилось даже дешевле, так как меленький размер скобы связи (50мм х 120 мм) позволяет делать их из отходов производства металлообработки. Такие скобы никогда не лопаются. Максимум, что с ними может случиться, это небольшой прогиб. Но по сравнению с полным разрушением чугунный скобы это не критично. История повторяется - были только чугунные ниппеля, стали стальные - так и тут...

10. Опрессовка пакета котла. Это промежуточный этап проведения гидравлических испытаний. Его выполняют на этапе сборки, когда весь пакет секций котла установлен и собран на фундаменте. В это время есть полный доступ вокруг котла и внутрь топки. И все возможные неисправности (течи, запотевания) легче обнаружить именно на этом этапе сборки котла. Для выполнения гидравлических испытаний необходимо закрыть все технологические отверстия в собранном теплообменнике. В передней части это два верхних ниппельных отверстия в крайних секциях, к которым присоединяется тройник верхний. Далее тройник можно подключить сразу к задвижке подачи системы отопления или заглушить. В передней части снизу крайних секций расположены еще 2 ниппельных отверстия. Они закрываются элементами из состава комплекта котла - «фланец с отверстием». Отверстия этих фланцев снабжены резьбой, в которую вкручивают краны, предназначенные для слива теплоносителя с котла. В задней части котла всё наоборот. Фланцы устанавливаются вверху ниппельных отверстий крайних секций. Эти фланцы глухие. Они необходимы только для сборки пакета котла и дополнительно в работе котла не участвуют. Внизу задних секций, ниппельные отверстия закрывают два одинаковых чугунных отвода, через которые соединяют правую и левую половину котла с тройником нижним. Этот тройник распределяет на правый и левый пакет секций поступающую в котел «обратную» воду. После нижнего тройника устанавливается запорное устройство - задвижка, кран или затвор. Все чугунные элементы из комплекта котла Универсал монтируются с применением прокладок. В соответствии с паспортом и инструкцией по сборке котлов серии Универсал, применяются паронитовые прокладки. Если необходимо компенсировать какую-то неровность, образованную не параллельностью плоскостей элементов котла, возможно использовать несколько прокладок сразу. По опыту сборки котлов, есть лучшее решение, которое всегда применяют наши монтажники. Это резиновая прокладка вместо паронитовой. Преимущества резиновой прокладки следующие. Большая толщина, позволяет лучше компенсировать неровности фланцевых соединений и перекосы. Резина мягче паронита, что при динамических нагрузках нагревания и охлаждения также сказывается положительно на гидроизоляции соединения. С резиной проще работать. Имея в запасе небольшой лист резины, монтажник может вырезать сам по месту установки любую прокладку.

Если Вы планируете переходить с котлов Универсал-5 или 6, при этом у Вас давно подключили газ, и Вы рассматриваете надежный, ремонтопригодный котёл на замену чугунному мощность до 600 кВт (закрывает весь модельный ряд Универсалов), который может держать давление до 13 атмосфер, то рассмотрите вариант ниже. Вы будете очень сильно удивлены современными технологиями. 

Когда все 8 отверстий пакета котла перекрыты к котлу подключают подачу воды и опрессовочный аппарат. Подачу теплоносителя можно выполнить, открыв задвижки прямой или обратной воды, если в системе отопления есть вода, или подать воду по шлангу, подключенному к одному из установленных сливных кранов на фронтальной части котла. К другому свободному сливному крану обычно присоединяют опрессовочный аппарат. При наполнении пакета водой надо не забыть обеспечить выход воздуха из котла. Для этого обычно ослабляют фланцевое соединение между закрытой задвижкой на выходе из котла и тройником верхним. Как только там начнет вытекать теплоноситель, значит котел наполнен. Можно закрывать подачу воды и затягивать это фланцевое соединение. Далее приступают к самой опрессовке. Желательно опрессовку выполнять на следующий день после сборки пакета котла, чтобы все ниппельные соединения высохли. Особенно это важно при сборке пакета с применением сурика, он сохнет дольше герметика. Ручным гидравлическим прессом создаётся избыточное водяное давление для проверки прочности всех соединений и элементов котла. В соответствии с паспортом и инструкцией по сборке котлов серии Универсал достаточно испытать котел давлением в 4 атмосферы на протяжении 5 минут. Наши специалисты, всегда уверены в результате своей работы и проверяют котлы давлением 6 атм. Держать давление более 5 минут нет смысла. Но бывают клиенты, по просьбе которых приходилось ждать 20-30 минут. Это не влияет на течи. Если есть дефекты сборки или элементов котла, то за 5 минут и пока идет осмотр всех поверхностей котла все неисправности будут обнаружены. Кроме пристального визуального осмотра, поверяют герметичность по давлению, которое показывает манометр на опрессовочном аппарате или на уже установленном рабочем манометре верхнего тройника. За отведенное время падение давления не допускается. Здесь стоит отметать следующую особенность. Температура заливаемый в котел воды должна совпадать с температурой помещения котельной. Иначе, после перекрытия подачи воды в котел и поднятия давления ручным гидравлическим прессом до испытуемого давления 4-6 атм., за время проведения испытания, температура воды в котле будет меняться в сторону температуры помещения, что изменит давление в котле. То есть, если вы наполните котел из системы отопления горячей водой и начнете наблюдать за давлением, то за счет остывания воды в котле давление упадет. Вода достаточно быстро остынет, так как холодные секции будут нагреваться за счет большой поверхности теплообмена котла. И наоборот, если залить водопроводную воду температурой до 10 градусов цельсия, а испытания проходят летом. Вода начнет нагреваться, давление расти, и ваш манометр покажет не верные данные. Самое опасное, что если в котле при этом будет течь, вода будет выходить из котла, но за счет нагревания и расширения воды давление изменятся не будет, и по показаниям манометра неисправность вы не найдете. Таким образом полагаться только на манометр нельзя, необходим тщательный визуальный контроль.